HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン

レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24) 手曲。Z900RS レーシング手曲ストレートサイクロン T-SPEC ショート管 - メルカリ。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24) 手曲。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。カバー付き! アクラポビッチ BMW S1000R/RR チタンマフラー11~。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。REDSTAGE CB400SF NC31 飛燕 バージョンS無地サイレンサー付。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。S1000RRフルエキ ryuunosukezuotou専用。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。kitakaze 様MAVERICK 汎用サイレンサー Mv83type60.5。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。SC PROJECT プロジェクトマフラー Mvアグスタ。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。REDSTAGE 音の戦国 ゼファー400/χ 雷光外伝 メッキ サイレンサー付。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。★ r's gear WH51-03CB ワイバンクラシックスリップオンマフラー。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。月木レーシングマフラー　Z1 Z2 マフラー。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。オースティンレーシング Ninja400用スリップオンマフラー。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。ryota.aderu1215 。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。ZX25R/ZX25RR マフラーAUSTIN RACING風。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。シグナスX 4、5型　Overマフラー　フルチタン。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。★ MORIWAKI SHORT MEGAPHONE GB350/GB350S。より緻密なセッティングに対応します。SC PROJECT カーボンマフラー Kawasaki Ninja ZX10R。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時